九州体育娱乐

小试宝骏E100:三四线代步还要什么摩托车

1564034494488769360.jpg

驾驶指数:65%

宝骏E100大约两年前推出,累计销量超过42,000台。不过,这辆车并不是柳州以外的“名人”。从产品定义的角度来看,宝骏E100是“家庭第二”的概念,主要用于城市用户的短途旅行。例如,柳州半径超过20公里的城市特别适合宝骏E100。

1564034494208679949.jpg

1564034494488031087.jpg

从使用场景开始,我们可以更好地了解宝骏E100的模型设置 - 宝骏E100是一款类似于梅赛德斯 - 奔驰Smart的城市通勤车。为了方便城市通勤,车身长度仅为2488mm,宽敞,可以安排在双人座位上;超短的前后悬挂,加上没有后置发动机,在行李箱空间留下190L,以满足一些便携式日常装载物品;你可以看到宝骏E100减少了很多配置以降低制造成本,但通过详细的布局解决了易用性的问题。此外,29kW和110Nm的小电机输出似乎不大,可以驱动840kg微型车。

1564034494295462332.jpg

更关键的是电池寿命,这款小巧的机身是一个24kWh的电池组,但轻巧的机身和双轴承,低输出电机可以保证250公里的全程续航,足以供城市使用。同时,与旧车型相比,新车已经支持6.6kW充电,可以在大约4小时内充满,提高了日常便利性。

1564034494282519197.jpg

作为已经上市两年的产品,宝骏E100在设计上仍然看起来非常规,特别是与以前从石油到电力的廉价电动车相比。宝骏E100更符合城市消费者对电动汽车的了解。关键是宝骏设计师给了车一个“人形”元素,比如前大灯不是裸露的头灯,还设计了一圈“黑色眼线笔”,尤其是光环。此外,悬挂车顶,激烈的动感腰线,黑色塑料防刮环绕等,都让人觉得虽然宝骏E100是一款入门级轿车,但它可以设计出很多层次和细节。

1564034494205523306.jpg

1564034494199534451.jpg

1564034494184334175.jpg

整车有很多设计细节,尤其符合年轻人对迷你车的理解。特别是,时尚细节的处理方式与世界各地的迷你车相同。电动车关闭了。我们可以看到智能风格和简短。前后悬挂设计采用日本K-Car风格,车外使用大量圆角矩形元素以增强灵活性。而在这款低价机型中,宝骏还提供了大量的色彩组合,还有粉色,粉色和绿色等,这在年轻人中很受欢迎。

1564034494300654539.jpg

1564034494438943047.jpg

当然,最特别也体现了设计师的思想是宝骏E100的内饰和空间。在1600mm的轴距中,不容易营造宽敞的空间,加上集成座椅设计的节俭成本,座椅的高度不可调,已成为设计师的局限。然而,设计师发现了电动汽车平台的优势。由于驱动轴被取消,设计师只需打开车内的所有车辆,这大大扩展了车内乘客的空间。

1564034494306581188.jpg

1564034494448285804.jpg

坐在副驾驶位置,您会发现您的脚下空间和主驾驶位置是打开的,您可以踩踏加速踏板而没有任何障碍物。同时,两个座椅之间仅有大约10厘米的空间,因此简单地移除了中央扶手,并且仅布置了凹陷的储藏室。对于旋钮移位,窗控制器和电子手制动器集成在座椅中央的浮动台上。

1564034494191271333.jpg

1564034494219733009.jpg

1564034494277201628.jpg

扩展空间的另一种方法是简化传统的前端IP站。整个台面悬挂在前座舱内。 “凹面”设计在乘客面前创造了一个大的“空”视图。因此,车内只有一个7英寸的液晶显示屏作为仪表板。传统思维中的中央控制显示被取消,只留下空调操作部件;乘客座椅前面的扶手箱也被取消,只保留一个开放式储物箱。

1564034494263034063.jpg

1564034494200235376.jpg

1564034494462905613.jpg

通过这些简化的设计,该微型电动车辆的内部空间得到了极大的优化。这两名成年男子坐在仅1506毫米的内部,没有感觉拥挤,1670毫米的高度确保了座位的高度。在此前提下,汽车的高度得到保证。唯一可能不适合的是这个宽高比会带来高坐姿,加上宽阔的视野,但感觉有点像驾驶宽体电池车。

事实上,让我对宝骏E100感兴趣的是设计师使用了大量细节来弥补成本控制带来的驾驶便利性。

通常情况下,缺少中央控制显示器会给驾驶员的导航和娱乐体验带来很多麻烦,但设计师在前面的IP站上专门设计了一个卡槽,这样就可以很容易地在那里安装手机。同时,车内最多有五个USB端口,允许乘客连接到手机。此外,宝骏E100的方向盘还集成了更多功能 - 如无线电控制,驾驶模式选择等。

1564034494176418714.jpg

1564034494280862153.jpg

我认为另一个特别好的地方是副驾驶的车顶把手,它由皮革制成。风格有点像手提包的手柄,相当于节省成本,同时增添时尚感。至于遮阳板上的镜子,宝骏根本没有减少它。毕竟,这对这款车的用户来说非常重要。

1564034494182412234.jpg

关于宝骏E100的驾驶性能,毕竟我们不能抱太高的期望。如果它完全可以通过城市道路的使用,如果你想高速行驶,它将相对顽固 - 至少在驾驶过程中。最难将车辆行驶至70公里/小时,即使车辆的最高时速为100公里/小时,最好保持在60公里/小时。

个人认为这不是限制速度的29kW电机。对于小型的Alto 0.8L三缸发动机,我过去几乎只有一个功率输出。更大的问题是宝骏E100短体,长宽比太大,12英寸小。轮毂限制了行驶稳定性。这让我觉得当我驾驶这辆车时,超过60公里的速度已经非常快,而且正在下雨,好像雨滴冲向我。

1564034494243420709.jpg

当然,最后,如果我们只是开始,或者低速行驶,宝骏E100的动力仍然合格。在标准模式下,踩到电动门后驾驶员感觉非常稳定。电动车没有明显的过剩动力感,但20-50公里/小时的速度可以显示出电动车的优势,便于在交通中穿梭。

此外,宝骏E100还拥有体育和经济模式。前者可以更快地加速,也可以使汽车的速度更高,可能接近80公里/小时。在经济模式中,功率非常弱,甚至斜坡开始。我不小心意外地滑倒了。此外,倒档有点类似于经济模式。扭矩输出受到严格控制。即使踏板行程太浅,汽车也不会移动。这可能是驾驶安全考虑因素。

1564034494233932573.jpg

宝骏E100的机箱舒适性不必过多考虑,因为电池的重量放在机箱上,整体调整非常坚韧,没有过滤感,一旦坑洼的速度可能让司机反弹。幸运的是,在城市道路上行驶的问题并不大。我认为,如果你驾驶这辆车,你将不会使用60或70公里的速度来加速减速。在转向感方面,宝骏E100的转向力在低速时不小,但速度有点灵活,转向的回力有点大,类似于运动型偏差,所以它是非常轻快,易于驾驶。

驾驶摘要:

宝骏E100可以说是一款非常实用的产品。其紧凑的机身,低廉的价格和低廉的使用成本使该型号成为三线和四线城市的广泛人群。当然,如果我们看一线和二线城市,宝骏E100的使用会更加严格。例如,尽管它可以升高,但它仍然非常快,并且在大多数情况下它更适合于社区之间的通道。

1564034494425515659.jpg

从购买水平来看,新宝骏E100官方指导价为4.98-5.98万元,而上汽通用五菱的品味价格为3.98-488万元。就个人而言,建议直接购买高端型号,因为有许多实用的配置,如无钥匙启动,车身稳定系统,电子手刹和倒车影像。另外,由于没有购置税,宝骏E100的购买价格基本上处于5万元的早期阶段,这并不比许多人购买大排量摩托车便宜得多,至少可以避风雨。

文本| JackieLXX

图| JackieLXX